"Foire aux questions" sur le projet de fermeture du parc

Suite aux questions posées dans la salle lors de la réunion du 14 avril 2026, puis par e-mail et lors de la journée portes ouvertes, nous avons compilé une "Foire aux questions" qui vous permettra, nous l'espérons, d'y voir plus clair sur certains aspects du projet.

Questions sur la démarche, le suivi du projet et le vote

Je ne comprends pas pourquoi il n’y a pas eu d’appel d'offres?

Il y a bien déjà eu une phase de mise en concurrence; l’architecte a été mandaté pour réaliser un appel d’offre en 2025 qu’il a effectué auprès de :

• 5 entreprises pour le gros-oeuvre/voirie (3 réponses obtenues)

• 3 entreprises pour l’électricité (2 réponses obtenues)

• 4 entreprises pour la serrurerie (2 réponses obtenues)

• 4 entreprises pour le lot paysage (2 réponses obtenues)

Parmi les entreprises consultées pour le gros-oeuvre, 2 ont répondu à l’ensemble de l’appel d’offres, hors lot paysage.

L’une d’elles, la société IRIS, filiale de LEON GROSSE, s’est démarquée des autres par ses tarifs, les moins disants, mais aussi par la complétude de son champ d’intervention, qui permet de limiter les désorganisations liées à l’intervention de plusieurs entreprises. 

Les montants des enveloppes budgétaires présentés dans la convocation sont issus de l’offre de cette société.

Quels frais ont déjà été engagés, et pourquoi ceux-ci n’ont pas été votés en assemblée générale ?

Un vote de principe pour réaliser l’étude d’un projet de fermeture de la résidence a eu lieu lors de l’assemblée générale de 2019.

Après une phase d’étude et d’élaboration d’un cahier des charges par un groupe de travail du CS, lui-même nourri par une consultation auprès des co-propriétaires, le cabinet d’architecte TEA a été préconisé par le syndic Grech et mandaté en 2022.

Ses frais d’études, élaboration des plans, réalisation et analyse de l’appel d’offre, etc, ont jusqu’à présent été les suivants:

• En 2023: 4 665€

• En 2024: 2 585€

• En 2025: 6 050€ (déductible des honoraires travaux)

Puisque le principe de cette étude avait été voté en AG et que ces montants sont inférieurs au seuil au-delà duquel l’AG doit être consultée (seuil à 8k€ jusqu’en 2024, passé à 10k€ en 2025), ces montants n’ont pas été votés chaque année. Il aurait été préférable en effet de les communiquer au fur et à mesure; nous rattrapons ici cet oubli. A noter, ces frais ont déjà été imputés sur les dépenses des années concernées, et ne sont pas comptabilisés dans les montants qui seront votés lors de l’AG de juin 2026.

Quelle clé de répartition sera utilisée pour ces travaux, et y a-t-il un risque de contentieux ?

C’est la clé “charges communes générales” qui sera utilisée. L’utilisation de cette clé a été confirmée par un avocat, mandaté par le syndic pour analyser notre règlement de copropriété. En effet, la voirie est une partie commune générale utilisée par tous les résidents et pas uniquement les propriétaires d’emplacement de parking. La jurisprudence sur le sujet va dans ce sens.

Est-ce que le syndic a les “épaules” et les compétences pour gérer un si grand projet ?

 Le syndic n’a pas besoin d’être expert en bâtiment : un bureau de contrôle sera mandaté pour réaliser dans un 1er temps une analyse technique du projet aboutissant à un rapport initial de contrôle technique (RICT), document clé qui évalue la capacité du projet achevé à répondre aux exigences en vigueur en matière de solidité et de sécurité. Dans un second temps, ce bureau sera chargé de la supervision des travaux; c’est la pratique courante.

Questions au sujet de la voirie

Le nombre de “places de parking” (parking libre en extérieur, hors places numérotées) va-t-il changer ?

 Il faut prévoir 2-3 places en moins en lien avec la zone de retournement pompier (cette zone devant rester libre en cas d’urgence), 2 emplacements en moins tout en haut de la rue du Parc; tandis que les “emplacements” le long de la haie où sont entreposées les poubelles ne seront plus accessibles non plus, mais ce n’était déjà pas une bonne pratique de s’y garer. A noter qu’actuellement il y a certainement des personnes extérieures à la résidence qui se garent chez nous, ce qui ne sera plus possible ; nous pourrions donc aussi regagner des places.

Quelle est la largeur du passage en bas, pour les voitures ? Les camions pourront passer sans problèmes? Quid des emplacements poubelle ?

Un passage de 3m de large par voie est prévu afin de permettre le passage des camions de pompiers. Cet élargissement de la voie est obtenu en éliminant la haie “piquante” depuis l’entrée jusqu’au portail voiture de la maison voisine, pour y installer les poubelles. Afin d’éviter le stationnement de véhicules sur ces nouveaux emplacements poubelle, il est prévu la pose de barrières basses en acier tous les ~2m20, qui serviront aussi à bien “ranger” les poubelles. Nous étudions également des moyens de cacher/isoler un peu mieux les poubelles, par exemple avec des palissades en bois (action encore à mener à cette date). 

Si l'on refait toute la voirie, quel sera l’impact si dans le futur on fait électrifier les parkings extérieurs ? Y a-t-il un risque de refaire des tranchées dans le bitume tout neuf?

Pour la plupart des emplacements parking, les tranchées pourront passer par les zones végétalisées derrière les places; c’est le cas des places derrière le bâtiment C, devant le D, et environ la moitié des autres places entre le C et le haut de la rue de la République. L’impact devrait donc être limité, avec des tranchées à prévoir pour les places de parking le long du mur de la copropriété voisine. Le projet n’étant de toute façon pas encore mûr et risquant d’être très coûteux (pas de subvention possible), nous estimons ne pas devoir attendre sa mise en œuvre pour avancer sur d’autres projets. 

Quid des encombrants ? Où seront-ils déposés?

Ils seront mis dans la rue, comme il est usuel de faire, et non plus dans l’enceinte de la résidence. C’est la pratique courante. Au vu de la grande taille de la résidence et de la largeur limitée des trottoirs, il faudra probablement “étaler” ces encombrants sur les  rues d’Alembert et de la République. Il sera d’autant plus nécessaire de bien respecter les horaires (dépôt le dimanche soir pour un passage du camion le lundi matin) afin de limiter les désordres.

Est-il possible de ne voter que la partie “réfection de la voirie” ?

Le CS n’a pas été mandaté pour proposer un projet sur la voirie, donc ce n’est pas possible à ce stade sans l’inclure dans le projet de fermeture. Pourquoi proposons-nous alors cette option? La raison en est la suivante: après remise du bilan d’analyse des offres des entreprises consultées par l’architecte et sa préconisation quant au choix de l’entreprise, nous avons constaté que l’entreprise choisie avait un prix très compétitif sur ce poste. [Pour rappel, le projet “de base” de la fermeture de la résidence comprend la réfection de la portion de la rue du Parc comprise entre la rue d’Alembert et l’entrée B7/loge, pour 1000m2 environ]. Nous avons donc saisi cette occasion pour demander, en option, de pouvoir refaire à cette occasion toute la voirie (4000m2, stationnements extérieurs compris). Il faut savoir qu’une partie du coût correspond au déplacement  de camions et machines spéciales pour ce type d’intervention (lourde); ainsi il peut être intéressant de refaire toute la voirie d’un coup.

Nous proposons donc cette réfection complète en plus, mais en tant qu’option qui dépend à ce jour de la fermeture de la résidence car c’est un lot entier (même entreprise pour l’ensemble des travaux).

Existe-il un système de garantie décennale pour la réfection de la voirie ?

Oui et non; ce type de garantie, pour la voirie, ne couvre pas les nids de poule ou petites fissures mais couvre seulement les défauts majeurs liés à un défaut de pose par exemple.

Autres questions diverses

Quid des autres travaux, de leur impact financier, et notamment en lien avec le résultat de l’audit des balcons (que nous n’avons toujours pas eu!)? 

Le rapport de l’audit des balcons s’est en effet fait attendre; il a été reçu au début du mois de mai, complété par une restitution par l’architecte au cours d’une réunion du syndic et du conseil syndical. Ce rapport est joint à la convocation de l’AG, au cours de laquelle un point d’information sera fait. Il fait apparaître des désordres multiples, dont certains revêtent un caractère urgent (notamment concernant certains garde-corps pour lesquels des actions sont déjà en cours sans attendre l’AG). Cet audit doit maintenant être complété par la réalisation d’un cahier des charges technique suivi d’un appel d’offre (avec mise en concurrence) pour avoir une idée du chiffrage et de la séparation entre les postes les plus urgents et ceux qui peuvent attendre. Nous n’avons donc malheureusement à ce stade pas de chiffrage précis à donner.

Le projet prévoit un chemin en haut de la résidence qui relie le bâtiment A à la rue du Parc sans avoir à passer par la rue mais j’ai l’impression que cela nécessite de couper le beau noisetier, qu’en est-il?

En effet le plan actuel semble indiquer cela, mais après vérification avec l’architecte, pas d'inquiétude, le chemin contournera le noisetier. Il faudra peut-être lui couper quelques branches pour dégager le passage mais cet élagage devrait être limité.

Comment va fonctionner l’accès (portail piétons et voiture)? Est-ce que tout est compatible avec nos “vigik” et “bips” actuels?

Oui, pour les nouveaux portails piétons il s’agira du même “vigik”que pour celui des hall (pas besoin d’un vigik supplémentaire); tandis que le “bip” pour le portail voiture sera le même que celui des garages. Des “bips” seront distribués aux co-propriétaires qui n’en ont pas encore. 

Les portails nécessitent-ils un contrat annuel d’entretien ?

Oui, cela est prévu.

Enfin, nous avons eu plusieurs questions du type : 

Peut-on profiter de ces travaux pour ….

• Rendre le bâtiment C plus accessible (avec une passerelle pour monter la marche et/ou Des plots pour empêcher les voitures de se garer devant l’entrée)?

•  Idem pour le B ?

• Faire des emplacements vélo?

• Faire des emplacements moto?

• Améliorer l’éclairage de certaines zones ?

• Créer une autre zone de retournement pour les camions de livraison devant la loge de la gardienne ?

• Casser les deux bacs de cailloux devant le C puis les végétaliser ?

• Refaire la rampe en béton qui donne accès au parking du batiment A ?

Si le projet de fermeture est voté, nous aurons encore la possibilité de modifier des détails et essaierons de faire rentrer quelques petites modifications/suggestions de bon sens lorsque cela sera possible (par exemple sur les éclairages et les accès, peut-être d’autres points). Mais d’autres points ci-dessus sont des projets à part entière, sur lesquels le CS n’a pas été mandaté; il n’est plus possible d’ajouter des modifications majeures à cette date.